讓我們一起來看看盤式制動(dòng)器的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)

　　首先是優(yōu)點(diǎn)：盤式制動(dòng)器在散熱的性能上比較好，而且還不容易出現(xiàn)積水的現(xiàn)象，因此不需要定期的對(duì)摩擦片的間隙進(jìn)行檢查；

　　其次是缺點(diǎn)：在整個(gè)生產(chǎn)和制造的成本上，要比鼓式制動(dòng)器高出很多。

　　而盤式的制動(dòng)器我們還可以稱之為蝶式的制動(dòng)器，主要是根據(jù)其自身的形狀而得名的，由于是通過液壓的控制制動(dòng)鉗來壓緊制動(dòng)盤，并且將車速進(jìn)行有效的降低，那么因?yàn)橹苿?dòng)盤存在不同，所以還可以將其分為通風(fēng)盤和實(shí)心盤兩種，其中通風(fēng)盤可以根據(jù)汽車在行駛過程中，而產(chǎn)生的離心力將空氣進(jìn)行對(duì)流，因而有效的達(dá)到了散熱的終效果，但是制動(dòng)的效果也非常好。

　　制動(dòng)盤還存在一個(gè)比較明顯的優(yōu)勢，就是當(dāng)臟東西在進(jìn)入之后，會(huì)隨著制動(dòng)盤的旋轉(zhuǎn)將氣體和臟東西排出，而相應(yīng)的制動(dòng)鼓則會(huì)將臟東西聚集起來，水和油以及摩擦的材料之間即便出現(xiàn)氣體，那也是在較短時(shí)間內(nèi)就會(huì)散開，可以完成有效的制動(dòng)效果，市面上有些制動(dòng)盤上會(huì)帶有槽和孔，有些是為了讓外觀更加好看，還有一些是具備實(shí)際的用途，當(dāng)制動(dòng)片與盤片之前相互摩擦?xí)r，出現(xiàn)的大量水和氣體會(huì)直接通過孔徑，那么這樣的話，制動(dòng)的裝置則會(huì)立馬發(fā)揮其作用，就不需要經(jīng)過盤片的轉(zhuǎn)動(dòng)來進(jìn)行清潔了，這點(diǎn)在賽車上是比較重要的，但是普通的汽車行駛是無所謂的。實(shí)際上，孔洞有效的將產(chǎn)生摩擦物質(zhì)的面積進(jìn)行降低，而且還可以將小石頭直接卡在外面，所以其維護(hù)工作是比較主要的。

　　制動(dòng)盤的缺點(diǎn)或者是弱點(diǎn)，就是其會(huì)直接的暴露在塵土中，而盤片與制動(dòng)片之前存在的塵土，則會(huì)對(duì)制動(dòng)盤造成嚴(yán)重的磨損，如果整個(gè)盤片在體積上比較小的話，那么基本就無法將熱量散發(fā)出來，在環(huán)境比較極端的情況下，就會(huì)導(dǎo)致其出現(xiàn)被燒毀的現(xiàn)象，而電極被磨損的比較嚴(yán)重也需要對(duì)其進(jìn)行更換。